車間廠房噪聲治理工程公司詳解！機房降噪的處理【心法】！車間廠房噪聲治理工程我們該如何來處理呢？一些機房的機械設備長期啟動，車間廠房噪聲治理工程機器的噪音以及機器的震動制造了不少的噪音，也是嚴重影響了我們生活的環境，我們一起來看看對車間廠房噪聲治理工程處理是如何做到的。

　　車間廠房噪聲治理工程頻率可分為固有頻率Wn和激勵頻率W，固有頻率源于產品的結構特征，由質量、質量分布、質心位置、車間廠房噪聲治理工程剛度等多個因素和多個因素間的相互作用所確定。車間廠房噪聲治理工程固有頻率計算公式為(公式1)k是物體的剛度，m是物體的質量。車間廠房噪聲治理工程激勵源的頻率點應避開固有頻率Wn。當Wn=W的時候，就發生了諧振，諧振時候的振幅。有了以上的理論基礎，車間廠房噪聲治理工程下面是幾個基于上面理論的解決辦法。

　　1、車間廠房噪聲治理工程從振動發生源上處理

　　車間廠房噪聲治理工程從振動源上處理：既然是激勵頻率落進了1.414Wn的范圍內，那就想辦法使激勵頻率提高，常見辦法有：

　　車間廠房噪聲治理工程如果是步進電機，就對步數細分，通過細分改驅動脈沖的步進頻率加倍使步與步之間的差距縮小;

　　車間廠房噪聲治理工程如果有減速器、傳送帶、傳送齒輪，就通過改變主動輪與從動輪的半徑比值，改變傳動比，車間廠房噪聲治理工程這樣被驅動的終端要想保持原來的速度，主動輪的轉速勢必要加快，轉速和激勵頻率成正比例，激勵頻率提高，車間廠房噪聲治理工程后面的震動感應固有頻率未變，車間廠房噪聲治理工程兩個頻率錯開，震動自然減弱;

　　2、車間廠房噪聲治理工程從振動傳遞路徑上處理

　　車間廠房噪聲治理工程如果振動源是不可避免的，那就在傳遞路徑上加隔振措施處理，從原理上看，剛性越強解決辦法如下：

　　車間廠房噪聲治理工程傳動之間用皮帶輪柔性連接，振動源與支撐件基座間加緩沖減震材料或裝置;

　　車間廠房噪聲治理工程傳動軸用彈性聯軸器，這樣避免了軸和軸不同心的轉動下，力矩傳遞不受損失，且軸和軸不對心而帶來的相互周期性剛性位移也可改觀，這種周期性相對位移是震動和車間廠房噪聲治理工程的根源;